【IT168 评测】不知道有多少人和我一样，上车之后第一件事是打开音箱。

　　自从1970年代，收音机成为汽车的标配以后，在开车时听音乐已经成了很多人的习惯。根据调查，美国人72%的乘车时间会听音乐，而这一数字在英国可以达到91%。咱们暂且不去考虑音乐对于汽车驾驶的影响，我更关心的是，如何用最低的成本，得到最好的音质，因为很多人每天在车上的时间至少有1小时。

　　我知道你们想说什么，还不是因为买车太早，没有蓝牙，又不想砸大钱改造车载音响。研究过很多方案，要说性价比高的，非这次我们评测的JBL TRIP莫属。不到400元的投入，体验的提升出乎意料。

　　JBL TRIP的外观设计，一如既往的走传统路线，没有跑马灯的特效，也没有炫彩的外壳，看起来却很舒服，毕竟要放在车上，与车内装饰协调，悄无声息的融合才是最关键的。

　　它采用一体成型式的框架设计，塑料外壳加金属网罩，机身小巧，和手掌差不多大。官方提供的三围尺寸是136*67*34mm，重量230g，携带非常方便，可以随意塞进口袋，甚至可以像手机一样拿在走上，边走边听。

　　所有功能键都是实体存在的，稍微用点力就能按下，灵敏度很高。比起高大上的全触控，这样的设计虽然少了个卖点，但误操作几率大大下降。别忘了，这是一款放在车上使用的蓝牙音箱，大部分时候用户都是盲操作。

　　第一次使用的时候，需要长按蓝牙键，当蓝灯闪烁时，表示搜索蓝牙信号，蓝灯长亮，表示蓝牙已连接。如果红灯亮起，表示正在充电中。开关按键与蓝牙适配按键需要按才会生效，这也是为防止误操作而设计，考虑的很周到。

　　值得一说的是位于中间的语音搜索键，可以激活很多APP的语音口令功能，比如高德地图。

　　背面的设计有点特别。别忘了，它的使用环境很特别。两边各有一个圆形凹槽，内附强力磁铁，配合中间的卡扣，能够牢牢的固定住音箱不晃动。

　　这是安装示范图。卡扣是装在驾驶员头顶的遮阳板上。当然，你也可以装在副驾驶头顶。音箱往上一卡就牢牢的固定住，关键是取下也很方便。周末钓鱼的时候特地找了一段非常颠簸的石子路，反正没掉下来。

　　记住安装的时候，按键要朝着车内，这样抬手就能操作。

　　很多个子比较高的也许会有疑虑，头顶多了这么个东西，坐进驾驶室的时候会不会碰到头呀?我身高179，没有这样的感觉，给大家做个参考。

　　接下来说说这几天使用的体验吧。JBL TRIP的连接非常方便，长按音箱上的蓝牙按键，开启手机的蓝牙功能，就能在搜索列表中找到它。

　　JBL TRIP具有蓝牙通话功能，由于引入了HARMAN独家的收音抗噪技术，即便行驶时窗外有风声，马路上杂音不断，也不会影响通话的质量。iPhone用户还可以通过语音搜索键呼出siri。

　　关于音质，我来做个比喻。原车音响更像是在用杯子大口喝水，而使用JBL TRIP在车内听音乐就像是用吸管在喝水，那种扑面而来的感觉更为简单直接。由于音箱位于头顶，声音直接传到耳朵，中间距离更短。虽说只是单声道，功率3.2W，但音量够大，穿透性很强，完全没有破音。中高频的表现会让你有些意外，很扎实，不像很多十万以内汽车标配音箱那种中频孱弱的感觉，密度感够足，底气很饱满，高频表现也过得去。只要不强求大声场，JBL TRIP会让你觉得物有所值的。

　　续航方便，内置锂电池容量1200mAh，在蓝牙断开工作之后，会自动进入休眠状态。我做了简单的测试，这周连续用了6天，至少7个小时，依然没有提示让我充电，看来标称8小时续航，没啥水分。一次完整的充电需要2个小时左右。

　　当你驶至目的地后，还可以随时把 JBL Trip 抽出，在沙滩或露营区听听音乐。如果闲置的话，给你爸妈拿去跳广场舞也没问题，音量足够大。

　　Trip中文意思是旅游。很显然，JBL对它的定位是多用途，一系列巧妙的设计，让这款音箱可以在各种场景下胜任角色，这其中就包括车内。如果你还在抱怨手机内置喇叭音质太烂，那么不妨试试它。