N-35G摩机冠军版电路解析：音箱DIY的精华
三诺N-35G最精髓的地方就在它的电路设计上，这也是三诺吸收第一届摩机大赛的成果，并把它运用于实际产品中的一个最好体现。同老版N-35G一样，N-35G摩机冠军版采用了电子分频设计，只是在电路的设计上进行了改良，理论上算是三诺N-35G第二代电子分频技术。
这里特别值得一提的是，为了方便我们拍照，三诺方面特意给我们邮寄了一块N-35G摩机冠军版的后级功放电路板，对此我们对三诺的大力支持和严谨的态度表示赞许！
N-35G摩机冠军版前级电路
分频器采用电子分频方式，电子分频是一种对输入到功放之前的信号进行处理的分频方式，而传统的分频方式被称为功率分频，它是对功放输出后的信号进行处理的一种方式。两种方式各有千秋，不存在哪种方式一定好或者一定不好的问题。电子分频将一个声道的信号分成2路，分别输入到不同功放，因此，要驱动一只音箱，需要两路功放，一套音箱则需要4路功放。它带来一个比较现实的问题，就是连接扬声器时，需要用到两根喇叭线。
N-35G摩机冠军版后级电路
看上图，连接副箱需要两组线，分别输出2组信号驱动副箱的高音和低音扬声器。有的厂商对此的解决办法是，使用航空插口的4芯线来取代2根喇叭线。
N-35G摩机冠军版后级电路
N-35G摩机冠军版后级电路
N-35G摩机冠军版采用了前级、后级分别独立供电的设计。其中，前级采用了两颗35V/4700μF电解电容滤波；后级采用2颗英国NOVER(诺华)10000μF两颗的音频专用大电解电容滤波＋两颗Rubycon（红宝石）35V/4700μF电容。这也是笔者认为比较值得肯定的地方。老版N-35G在这方面，只是采用了两颗35V/4700μF电解电容滤波而已。可见新版在用料上的提升不止一点点。
事实上，从此前的N-45G上，我们就已经能够看到三诺在电容方面的投入比较舍得下血本。笔者认为这也是好事，逼近好的电容的确是能够带来更准确的声音表现。
两颗ST TDA7265 功放IC
而功放方面，N-35G也做了相应的变化：高、低音分别使用一颗ST（意法半导体）出品的TDA7265。ST TDA7265，是一颗2X25W的功放IC，由于采用电子分频，所以一共使用了2颗（共4路）。
而之前的N-35G，则采用的是D1875+TDA7265的组合！在功率输出上，N-35G摩机冠军版明显更胜一筹。
N-35G摩机冠军版后级电路板背面
从电路板的背部做工来看，也体现了大厂风范。焊点比较均匀，毛刺感不较少。
N-35G摩机冠军版变压器
N-35G摩机冠军版变压器
最后我们一起来看看三诺N-35G摩机冠军版所采用的变压器。变压器是动力之源，它的大小和好坏直接影响最终的声音表现。因此三诺在此方面也没有含糊。N-35G摩机冠军版采用了双路15V输出的66W变压器，这个变压器虽然相比老版N-35G要好一些，但是比起自家大哥N-45G还是要差不少。
相信，以N-35G摩机冠军版电子分频电路和喇叭单元的素质，更大的变压器的配置能够带来更好的音质表现。
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